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« Petites ou grandes histoires … Histoire de Marciac : un demi siècle de transports (6)
Départ pour le marché Avant et même après de l’apparition de l’automobile, on se rendait à Marciac tous les mercredis (jour de marché fixé depuis l’origine de la Bastide) le plus souvent sur des véhicules (carrioles, chars à banc, « crémères » …) à 2 ou 4 roues tirés par des chevaux ou des mulets,…
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« Petites ou grandes histoires …Histoire de Marciac : un demi siècle de transports (7)
Identification des véhicules hippomobiles Marciac comptait encore, au début du XX è siècle, un nombre important d’artisans oeuvrant pour la fabrication et l’entretien des véhicules à traction animale : charrons, forgerons, maréchaux- ferrants, et même un bourrelier-sellier. Ainsi, il y en avait 3 dans la seule rue St Pierre. La plupart des véhicules à traction…
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Petites ou grandes histoires … de Marciac : un demi siècle de transports (8)
Rétrospective : Deux ancêtres de la bicycletteNB : Elles appartiennent toutes deux à un collectionneur passionné bien connu à Marciac. LE GRAND BI Ce vélocipède a succédé dans les années 1870 à la Draisienne, inventée en 1818 sous le nom de « vélocipède » puisque son but était de faire marcher une personne avec une…
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« Petites ou grandes histoires … Histoire de Marciac : un demi siècle de transports (8)
Rétrospective : Deux ancêtres de la bicyclette NB : Elles appartiennent toutes deux à un collectionneur passionné bien connu à Marciac. LE GRAND BI Ce vélocipède a succédé dans les années 1870 à la Draisienne, inventée en 1818 sous le nom de « vélocipède » puisque son but était de faire marcher une personne avec…
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« Petites ou grandes histoires … Histoire de Marciac : un demi siècle de transports (9)
Rétrospective : Deux ancêtres de la bicyclette NB : Elles appartiennent toutes deux à un collectionneur passionné bien connu à Marciac. LA BICYCLETTE PLIANTE « Capitaine Gérard » Après avoir conquis les civils dès 1894, cette bicyclette pliante va devenir tout d’abord un moyen de transmission de documents (suppléant les estafettes) puis une véritable arme…
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« Petites ou grandes histoires » … Histoire de Marciac : un demi siècle de transports (10)
Jour de marché à Marciac Chaque mercredi, jour de marché, les habitants des communes voisines avaient coutume de se retrouver, avec leurs attelages de chevaux, mulets ou bœufs, en plusieurs endroits de la Bastide : sur les promenades où se tenait le foirail ou dans l’ancienne rue de Gimont, rebaptisée « Rue des Lilas »…
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« Petites et grandes histoires … Histoire de Marciac : un demi siècle de transports (16)
Vu à Marciac ! Autour des attelages … de la noblesse du cheval aux animaux de trait De l’utilité du cheval dans la vie au quotidien … Cpa ppté de MS : ancienne rue de Gimont …! Il fut un temps où cette rue de Marciac longeait le couvent des Augustins, jusqu’au mur d’enceinte à…
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« Petites ou grandes histoires… Histoire de Marciac : un demi siècle de transports (11)
Artilleurs sur la place de Marciac (1907) La place de Marciac, l’une des plus vastes du Sud- Ouest (133 X 78 m) , identique à ce qu’elle était lors de la fondation de la Bastide en 1298, était prévue pour accueillir « Mille hommes en armes » Elle fut, tout au long de son histoire,…
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« Petites ou grandes histoires … Histoire de Marciac : un demi siècle de transports (17)
Vu à Marciac ! Au tour de l’automobile … Photos de monsieur Henri Lannes .
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