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Petites ou grandes histoires … de Marciac : un demi siècle de transports (8)
Rétrospective : Deux ancêtres de la bicycletteNB : Elles appartiennent toutes deux à un collectionneur passionné bien connu à Marciac. LE GRAND BI Ce vélocipède a succédé dans les années 1870 à la Draisienne, inventée en 1818 sous le nom de « vélocipède » puisque son but était de faire marcher une personne avec une…
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« Petites ou grandes histoires … Histoire de Marciac : un demi siècle de transports (9)
Rétrospective : Deux ancêtres de la bicyclette NB : Elles appartiennent toutes deux à un collectionneur passionné bien connu à Marciac. LA BICYCLETTE PLIANTE « Capitaine Gérard » Après avoir conquis les civils dès 1894, cette bicyclette pliante va devenir tout d’abord un moyen de transmission de documents (suppléant les estafettes) puis une véritable arme…
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« Petites ou grandes histoires » … Histoire de Marciac : un demi siècle de transports (10)
Jour de marché à Marciac Chaque mercredi, jour de marché, les habitants des communes voisines avaient coutume de se retrouver, avec leurs attelages de chevaux, mulets ou bœufs, en plusieurs endroits de la Bastide : sur les promenades où se tenait le foirail ou dans l’ancienne rue de Gimont, rebaptisée « Rue des Lilas »…
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« Petites et grandes histoires … Histoire de Marciac : un demi siècle de transports (16)
Vu à Marciac ! Autour des attelages … de la noblesse du cheval aux animaux de trait De l’utilité du cheval dans la vie au quotidien … Cpa ppté de MS : ancienne rue de Gimont …! Il fut un temps où cette rue de Marciac longeait le couvent des Augustins, jusqu’au mur d’enceinte à…
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« Petites ou grandes histoires… Histoire de Marciac : un demi siècle de transports (11)
Artilleurs sur la place de Marciac (1907) La place de Marciac, l’une des plus vastes du Sud- Ouest (133 X 78 m) , identique à ce qu’elle était lors de la fondation de la Bastide en 1298, était prévue pour accueillir « Mille hommes en armes » Elle fut, tout au long de son histoire,…
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« Petites ou grandes histoires … Histoire de Marciac : un demi siècle de transports (17)
Vu à Marciac ! Au tour de l’automobile … Photos de monsieur Henri Lannes .
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« Petites ou grandes histoires …Histoire de Marciac : un demi siècle de transports (12)
Les premières automobiles Le Docteur Clément Cols fut vraisemblablement le 1er possesseur d’une voiture automobile. Elle est photographiée ici , aux environs de l’année 1900, sur la terrasse du château de Pallanne, alors propriété de la famille Mérillon. Monsieur Cols, au volant aux côtés de son épouse, était alors âgé d’environ 50 ans. Cette magnifique…
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« Petites ou grandes histoires … Histoire de Marciac : un demi siècle de transports (13-1)
Un nouveau moyen de se déplacer illustrations : Henri Lannes La nouvelle » locomotion automobile » (cf. article n° 12) révolutionna peu à peu la vie économique de l’époque. A plus de 100 ans d’intervalle, même questionnement sur l’impact du progrès sur les métiers et l’emploi : disparition des uns, création de nouveaux métiers, industrialisation… sauf…
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« Petites ou grandes histoires … Histoire de Marciac : un demi siècle de transports (13-2))
Les grandes familles de Marciac : les « COLS » Ci-contre : l’ancienne maison de la famille Cols – aujourd’hui étude notariale (rue Notre-Dame) ph. MS La propriété, à l’origine, englobait la maison d’habitation, jardin, et une grange construite, rue Saint Jean. Au XVIIIe siècle, Joseph Cols, prêtre du chapitre de Marciac, dressa de 1729 à 1743,…
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« Petites ou grandes histoires…Histoire de Marciac : un demi siècle de transports (13-3)
La bonne mort de saint Joseph Le vitrail dut faire beaucoup parler à Marciac lorsqu’il fut installé ? Dans l’édifice on peut admirer, à cette date, tout en haut du pignon Est, les vitraux du 17e siècle représentant les blasons de la ville de Marciac et de Guichard de Marciac, don du chanoine perpétuel Ogier…
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