Un nouveau moyen de se déplacer
illustrations : Henri Lannes
La nouvelle  » locomotion automobile » (cf. article n° 12) révolutionna peu à peu la vie économique de l’époque.
A plus de 100 ans d’intervalle, même questionnement sur l’impact du progrès sur les métiers et l’emploi : disparition des uns, création de nouveaux métiers, industrialisation… sauf qu’aujourd’hui, au XXI e siècle, l’industrie ne fait plus appel au travail manuel. Elle n’assure plus la subsistance des manœuvres, des ouvrier. Les moins qualifiés ne voient aucun avenir pour eux dans la fuite en avant … pour sauver la planète … de voitures dites « propres » : une fabrication robotisée, des batteries dont on ignore ce qu’on en fera en fin de vie et dans le contexte de transition, des infrastructures inexistantes pour assurer les services indispensables à leur fonctionnement.
Une cohabitation certaine entre véhicules très hétérogènes : les bons vieux moteurs à explosion, les voitures hybrides, les « toutes électriques », la mythique voiture autonome qui roule déjà sur des voies dédiées, et qui est encore bien loin de le faire sur toutes les routes, sans distinction. Même si la technologie progresse … la mise en œuvre reste bien compliquée.
Avant de devenir le véhicule du futur, il faudra avoir résolu le casse-tête juridique de : qui est responsable de … en cas d’accident ! La voiture autonome du XXI e siècle est un peu le « trottoir roulant » de l’exposition universelle à Paris de 1900. Depuis le trottoir roulant a montré son efficacité dans d’autres structures… que sera l’automobile ? Tous les espoirs sont permis !
Revenons au propos : la « locomotion automobile », était réservée, pour une question de coût évident , aux plus aisés. Elle fut cependant un élément déterminant du développement économique … Dans ces conditions, il n’est pas étonnant qu’un des bourgeois de Marciac, le docteur Clément Cols, en posséda une, pour sa commodité mais aussi en raison de sa profession.
Dans l’histoire de ce demi siècle de transport, petit interlude sur le rôle moteur des élites de l’époque et leur influence quant au développement de la petite ville de Marciac