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La minute occitane et un sujet qui divise : règles ou pas pour le parler patois (3)?
L’évènement relaté ci-après par Maurice Serres a eu lieu à la mi-mai. Blogmarciac ne pouvait pas ne pas l’évoquer car nous avons évoqué à plusieurs reprises dans ce blog les écrits de Joseph Poques (notamment en juillet 2018) . « Voilà 4 ans, Joseph Poques était fait chevalier du Mérite agricole. C’est dans cette même salle…
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« Petites ou grandes histoires …Histoire de Marciac : un demi siècle de transports (17-1)
La belle époque de l’automobile -1 – Curieusement, des véhicules des deux constructeurs alsaciens Mathis / Bugatti ainsi qu’une « De Dietrich » lorraine, fabriquées dans le 1er tiers du XXe siècle ont circulé à Marciac. Emile Mathis (1880 / 1956), associé à Ettore Bugatti (1881 / 1947) construisirent des automobiles à leur usine de…
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« Petites ou grandes histoires …Histoire de Marciac : un demi siècle de transmports (17-2)
La belle époque de l’automobile -2- Compléments aux informations données dans l’article précédent Sur le cliché de la Mathis est installée une bouteille d’acétylène avec son détendeur destinée à l’éclairage. Par ailleurs, le conducteur est placé à droite, comme ce fut le cas pour presque toutes les voitures d’avant-guerre. Deux raisons à cela : mieux…
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« Petites ou grandes hustoires …Histoire de Marciac : un demi siècle de transports (17-3)
Rappel : texte(s) de Maurice Serres – documentation et photographies de Henri Lannes . Tous les remerciements de « blogmarciac » pour le travail de recherche et les documents d’archives sur Marciac principalement de monsieur Henri Lannes, sans oublier la participation d’autres personnes qui n’ont pas hésité à ouvrir leurs albums de famille. Il s’en passait des…
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« Petites ou grandes histoires…Histoire de Marciac : un demi siècles de transports (17-4)
1930 : Quand on taxait les véhicules marciacais ! Délibération du Conseil municipal de Marciac (4 janvier 1930) I / M. Le maire (*) fait remarquer au Conseil combien les charges communales ont augmenté, en face des recettes à peu près les mêmes qu’avant – guerre. Il apparaît de toute nécessité qu’il faut créer des…
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« Petites ou grandes histoires… Histoire de Marciac : un demi siècle de transports (17-5)
La gagnante des 24 h du Mans à Marciac ! On est venu souvent de très loin chez Martial Vernhes pour réparer ou transformer des véhicules de prestige. Après la BUGATTI 1913, le sympathique carrossier a modifié la voiture qui a remporté les 24 heures du Mans 1926, une LORRAINE – DIETRICH B 3-6 qui,…
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« Petites ou grandes histoires … Histoire de Marciac : un demi siècle de transports (17-6)
La Peugeot 202 Il s’agit bien d’une 202, appelée limousine (6 vitres), version commerciale. On distingue en effet sur la photo les 3 glaces latérales. La mention Gers sur l’aile indique bien qu’il s’agit d’une version utilitaire, dotée d’un hayon et apte au chargement. Un modèle plutôt rare et produit seulement à 900 exemplaires. L’ancêtre…
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« Petites ou grandes histoires … Histoire de Marciac : un demi siècle de transports (17-7)
MOTOS : Souvenirs (1925 / 1950) Les garnements qui s’affichent sur cette moto ancienne, aujourd’hui largement octogénaires, viennent de prendre un bain au moulin d’Espalanque , un lieu très prisé avant la construction de la 1ère piscine à Marciac. Nous sommes en juillet 1950.La moto est une Motoconfort / Motobécane des années 1925 : moteur…
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« Petites ou grandes histoires … Histoire de Marciac : un demi siècle de transports (18-1)
Au temps des courses de chevaux Marciac, comme plusieurs communes du Gers, a eu sa Société hippique et son champ de courses. Il se situait au sud du lac (qui était encore à l’époque une prairie), entre cet espace et l’actuel parking de Mobilhomes. Aujourd’hui, il est planté de peupliers. L’un des fondateurs de cette…
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« Petites ou grandes histoires …Histoire de Marciac : un demi siècle de transports (18-2)
La Publicité L’organisation de ces courses et l’entretien de l’hippodrome avaient un coût. Il était donc –déjà- fait appel à la générosité des commerçants et plusieurs pages leur étaient réservées sur le programme. Si tous ces magasins et entreprises ont disparu aujourd’hui, les plus anciens se souviennent de ces enseignes : à l’angle nord-est de…
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