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Les derniers articles relatifs aux cavalcades annonçaient inexorablement, au travers du mode de traction de ces chars, le sujet relatif aux camions et tracteurs traité sous l’angle de quelques indications techniques sur ces véhicules vus à Marciac, puis le rapport à Marciac. 21-1 LES CAMIONS Le BERLIET GLR, camion fabriqué de 1949 à 1977, 13,5…

21-2 : Le rapport avec Marciac Les deux véhicules présentés appartenaient à l’entreprise de Georges Moncassin. Installée Place du Chevalier d’Antras à Marciac au tout début du XXè siècle, elle a participé à la mise en œuvre de plusieurs chantiers de travaux publics d’importance comme l’installation de la base en pierre du Pont de Fer,…

1865 – 1920 : Tramway ou Autobus ? Parmi les projets de création de moyens de transport collectifs dans le département figure, en 1883, un « Chemin de fer à voie étroite empruntant une partie du sol de la route départementale N° 3 allant de Miélan à Castelnau-Rivière-Basse » desservant Tillac, Marciac, Beaumarchès, Plaisance. L’objectif…

La tragédie de Laguian 1er août 1922. Deux trains de pèlerins de Moulins et Montluçon se rendant en pèlerinage à Lourdes se suivaient à ½ heure d’intervalle. A 4 h du matin, le 1e r (avec 500 personnes à bord) qui venait de quitter la gare de Miélan, éprouva des difficultés au sommet de la…

Les Tracteurs : Retour sur le battage à l’ancienne « la batèro » En ce 15 août 2013, l’association de jeunes agriculteurs « Battages à l’ancienne » avait réuni, dans un champ situé à la sortie de Marciac (direction Lavéraët) le matériel en usage au milieu du siècle dernier (tracteurs, batteuses, botteleuses) et même un…

Introduction à l’histoire du train… dans le Gers L’histoire du chemin de fer dans le Gers remonte à 1859 avec la création par la Compagnie du Midi (remplacée en 1939 par la SNCF) de la ligne Mont de Marsan – Tarbes via Barcelonne du Gers et Riscle. Puis il y a eu Auch-Agen, Auch-Tarbes, Auch-Toulouse……