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Le chemin de fer, le cheval et le sifflet (Histoire vécue !) En liaison directe avec le texte qui précède, cet évènement authentique relaté dans la revue N° 8 / 2006 « Mémoires de nos villages » par Gilbert Bernissan (source : archives départementales du Gers). « Le 8 juin 1889, M. Brescon, notaire à…

1922 – La tragédie de Laguian 1er août 1922. Deux trains de pèlerins de Moulins et Montluçon se rendant en pèlerinage à Lourdes se suivaient à ½ heure d’intervalle. A 4 h du matin, le 1e r (avec 500 personnes à bord) qui venait de quitter la gare de Miélan, éprouva des difficultés au sommet…

Une pointe d’humour gascon On doit cette histoire à Fernand Sarran ( Lou Cascarot), fondateur de la revue « L’Armanac de la Gascougno » (1898/1939) qui présentait, outre des informations sur le calendrier, les évènements de l’année… des textes, le plus souvent humoristiques que tout un chacun pouvait faire publier , écrit dans sa langue…

Une pointe d’humour gascon (traduction article 22-5) Laas ! Laas ! Le forgeron de Toupières s’en va faire la bringue tous les lundis à l’auberge de Pierrette à Mirande. L’autre jour, il rentrait bien éméché par le train jusqu’à la gare de Laas. Et il avait perdu son béret : sous la banquette …sur la…

I – La bicyclette pendant la guerre de 1938/1945 Dès la déclaration de guerre, autos, autobus, camions faute d’essence et de matières premières, se reconvertirent en utilisant le gazogène alimenté par du charbon de bois. La bicyclette, sous différentes formes (tandem, avec remorque, vélo taxi…) devint le moyen de transport le plus utilisé, le plus…

I – LA BICYCLETTE PENDANT LA GUERRE DE 1939-1945 (2) Le vélo est devenu, entre 1940 et 1945, un outil indispensable, à la fois pour rejoindre son lieu de travail, le magasin le plus proche et, pour beaucoup, l’opportunité d’aller quérir dans les fermes un supplément de nourriture (œufs, légumes, lait, beurre, volailles… Les récits…

II – Vélo et Résistance Partout en France les réseaux de la Résistance ont pu communiquer, échanger des messages par l’intermédiaire de ces agents secrets (souvent des femmes et jeunes filles), se déplaçant à vélo, le moyen de locomotion le plus approprié parce que discret, permettant de changer d’itinéraire, de se fondre dans la foule…

Rappel : Textes, illustrations et photographies de Maurice Serres L’histoire des autocars à Marciac … & comment : I – Se déplacer pendant la guerre Si le vélo, malgré les difficultés pour se procurer des pneus, a connu un véritable essor entre 1940 et 1945, les véhicules automobiles, eux, ont subi une véritable crise. Combien…

Rappel : Textes, illustrations et photographies de Maurice Serres L’histoire des autocars à Marciac … & comment : I – Se déplacer pendant la guerre Si le vélo, malgré les difficultés pour se procurer des pneus, a connu un véritable essor entre 1940 et 1945, les véhicules automobiles, eux, ont subi une véritable crise. Combien…

Nb : Pour tous ceux qui aiment la rubrique « La minute occitane » … l’histoire du demi siècle de transports à Marciac vous donne l’occasion de réviser votre patois et pour ceux qui ne le parlent pas de tenter d’en deviner le sens… la traduction au prochain article ! Contée en patois gersois par Joseph Poque…