Propos à contre courant ? Non ! Comme toujours, le jugement porté sur les situations dépend aussi de la réflexion qu’on peut mener à leur propos. Dans ces temps où la voiture est de plus en plus décriée, elle reste quand même un formidable vecteur de découverte .
Déjà dans les 20 premières années du siècle précédent, ce sont ce genre de clubs qui, en sillonnant la France, ont attiré l’attention des pouvoirs publics sur la nécessité de protéger certains édifices. Blogmarciac reprendra plus tard la démonstration à ce sujet.
Il ne s’agit pas d’aller bêtement d’un point A au point B, à toute allure, mais de prendre son temps et de découvrir ce qui fait la richesse et la renommée des endroits traversés.
Point d’entré RAVIGNAN dans les Landes … le temps de conter l’histoire de ce château, de la famille, et de la production d’Armagnac. Une occasion de présenter, d’expliquer la production de cette eau-de-vie et d’évoquer les départements concernés, le Gers en tête aux côtés des Landes, du Lot-et-Garonne. Un patrimoine tout aussi précieux que les châteaux, les bastides etc… car derrière lui c’est tout un savoir-faire et des traditions… des hommes. « Un patrimoine roulant » permettant de faire découvrir de petites merveilles touristiques telles :
Bassouès, sa halle et son église sans oublier le donjon ! Montesquiou mais aussi Saint Christaud ! Bref ce qui fait le charme touristique de toute cette région et où il a fallu choisir un itinéraire mettant en valeur les lignes de crêtes, les vallons en étant forcés de laisser dans l’ombre bien d’autres lieux tout aussi attractifs et chargés d’histoire … le tout pour arriver enfin à Marciac, non sans avoir évoqué au passage Charles de Batz de Castelmore !
A Marciac, gros plan sur la ville et son aventure autour de son festival de jazz. Donner envie de revenir et de vivre ces moments exceptionnels.
Pau … toute l’histoire qui fait le lien entre l’Automobile Club de France et le rallye suivi par ces voitures toutes construites avant 1966. … A suivre !
(Parenthèse de circonstance … en raison de la polémique sur les signes extérieurs de richesse de ces jours :
La rareté crée la valeur et derrière ces engins roulants c’est toute une économie et du travail, des échanges à commencer par le maintien d’un « savoir-faire » qui se profilent derrière ces véhicules ; cela pour ce qui vaut de l’instant.
Mais sous l’angle de la construction de ces voitures, puisqu’il y en avait d’avant-guerre et jusqu’à 1966, c’est l’économie de l’époque qu’il faut apprécier, le développement des infrastructures, de la recherche donc de l’éducation » etc… qui ont tiré tout un pays vers le haut . Un raisonnement à étendre à bien d’autres considérations actuelles même si tout le monde est d’accord de protéger la planète … sans dictats sectaires, libertaires, qui vont conduire à la ruine du pays)